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mon ptit dernier alu et carbone
5 participants
Message [Page 1 sur 1]
1 mon ptit dernier alu et carbone Sam 3 Jan 2015 - 22:22
lance pierre ebs
Admin
_________________
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2 Re: mon ptit dernier alu et carbone Dim 4 Jan 2015 - 9:45
kodiak
Ca rend bien avec le carbone!
Superbe boulot comme d'habitude
Superbe boulot comme d'habitude
3 Re: mon ptit dernier alu et carbone Dim 4 Jan 2015 - 18:53
chloro94
YES 
joli boulot en quoi sera fait le prochain ??????? que du talent.
joli boulot en quoi sera fait le prochain ??????? que du talent.4 Re: mon ptit dernier alu et carbone Dim 4 Jan 2015 - 21:07
lance pierre ebs
Admin
aucune idée c'est plus ou moin l inspiration du moment
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5 Re: mon ptit dernier alu et carbone Dim 4 Jan 2015 - 22:23
Zéo
Juste à titre informatif, je vous partage cela.
C'est plutôt du polymère à renfort fibre de carbone, car de la fibre de carbone pur ce n'est pas très souple, il faut la thermo compresser dans un moule avec une température et une pression spécifique pour chaque épaisseur différente et format différent, pour avoir la forme désiré et en plus il ne faut pas faire de coin trop carré.
Parce que où je travaille on en reçoit de la fibre de carbone presque pur (elle est mélangé avec du plastique nommé GUR) et c'est très cassant et pas très pliable, bien plus cassant que ce que l'aéronautique et le domaine de l'automobile utilisent, qui est une fibre de carbone mélangé avec un polymère, auquel on dirait de la fibre de verre pour réparer les canoës.
La fibre de carbone c'est léger, mais sa résistance après accrochage entre deux voitures coûte bien plus la peau des fesses que de l'aluminium, du métal ou de la fibre de verre ou du plastique. Donc à utiliser surtout en aéronautioque ou dans les voitures de compétition sportive ou pour les riches qui veulent par exemple une Bugatti.
C'est ça que je moule parfois et c'est pour insérer dans les tibias ou fémur fracturé, c'est encore après 10 000 de mouler en expérimentation, donc aucune personne vivante en n'a eu, mais ce sera mieux que le titanium, car cela n'expand pas, donc occasionne aucune douleur causée par le chaud ou le froid et c'est léger.
Mais bonne une fracture une bonne fois rétablie, il faut le sortir de là le clou de titane ou de carbone, car il n'a plus rien à faire là, mouarf!
C'est plutôt du polymère à renfort fibre de carbone, car de la fibre de carbone pur ce n'est pas très souple, il faut la thermo compresser dans un moule avec une température et une pression spécifique pour chaque épaisseur différente et format différent, pour avoir la forme désiré et en plus il ne faut pas faire de coin trop carré.
Parce que où je travaille on en reçoit de la fibre de carbone presque pur (elle est mélangé avec du plastique nommé GUR) et c'est très cassant et pas très pliable, bien plus cassant que ce que l'aéronautique et le domaine de l'automobile utilisent, qui est une fibre de carbone mélangé avec un polymère, auquel on dirait de la fibre de verre pour réparer les canoës.
La fibre de carbone c'est léger, mais sa résistance après accrochage entre deux voitures coûte bien plus la peau des fesses que de l'aluminium, du métal ou de la fibre de verre ou du plastique. Donc à utiliser surtout en aéronautioque ou dans les voitures de compétition sportive ou pour les riches qui veulent par exemple une Bugatti.
C'est ça que je moule parfois et c'est pour insérer dans les tibias ou fémur fracturé, c'est encore après 10 000 de mouler en expérimentation, donc aucune personne vivante en n'a eu, mais ce sera mieux que le titanium, car cela n'expand pas, donc occasionne aucune douleur causée par le chaud ou le froid et c'est léger.
Mais bonne une fracture une bonne fois rétablie, il faut le sortir de là le clou de titane ou de carbone, car il n'a plus rien à faire là, mouarf!
6 Re: mon ptit dernier alu et carbone Sam 10 Jan 2015 - 11:10
Red
Admin
C' est du boulot de professionnel! Superbe!!
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C' est marrant jusqu' à ce que quelqu' un se fasse mal... Là, çà devient hilarant!!!
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